Каковы новые требования к квалификации и стажу ответственного за БДД на 2023 — 2024г

В каждой организации, которая занимается перевозками грузов и пассажиров, должен быть специалист по безопасности дорожного движения (БДД).

Он нужен даже индивидуальным предпринимателям. 1 января 2023 года вступил в силу Приказ Минтранса №282. Он внес изменения в работу специалистов по БДД.

Каким организациям нужен ответственный за БДД

Все юрлица и ИП, которые занимаются грузоперевозками, должны иметь в штате специалиста по БДД (п. 2 ст. 20 ФЗ «О безопасности дорожного движения»). Специалист должен быть, даже если в организации всего одна машина, или весь транспорт взят в аренду.

Специалист по БДД не нужен в следующих случаях:

  • компания пользуется услугами наемных перевозчиков;
  • используются легковые автомобили для собственных нужд;
  • автомобили компании сдаются в аренду.

Если в организации не назначен ответственный за БДД, то ей грозит штраф: 20 000 рублей — должностному лицу, 100 000 рублей — юридическому лицу (ст. 12.31.1 КоАП РФ).

Форма поиска по УИН штрафа (Проверить штраф за нарушение требований БДД)

Какие штрафы предусмотрены за нарушение требований БДД

Специалист по БДД отвечает за транспорт, поэтому должен следить за водителями и состоянием автопарка.

Запрещается выпускать на линию автомобили:

  • имеющие неисправности, с которыми запрещена их эксплуатация;
  • переоборудованные без соответствующего разрешения;
  • не имеющие госрегистрации;
  • не прошедшие техосмотр;
  • не соответствующие условиям эксплуатации. Например, направлять машины с гусеничным ходом на асфальто- и цементно-бетонные дороги.

Также запрещено допускать водителей:

  • в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии;
  • не имеющих страхового полиса ОСАГО;
  • не имеющих права управления соответствующей категорией транспорта.

За нарушение требований БДД КоАП РФ предусматривает штрафы. Они прописаны в статьях 12.31, 12.31.1, 12.32 и накладываются на должностных и юридических лиц. Собрали наиболее частые штрафы в таблице.

Большая часть этих штрафов не загружается на сайт ГИБДД или Госуслуги, поэтому их легко пропустить. Если не оплатить штраф вовремя, его передадут судебным приставам. Приставы могут назначить наказание:

  • исполнительский сбор — 7% от суммы долга дополнительно к штрафу, не менее 1 000 рублей — для физлиц, 10 000 рублей — для юрлиц;
  • запрет на регдействия;
  • арест счетов и автопарка.

Чтобы вовремя оплачивать штрафы, организации пользуются сервисом OnlineГИБДД. Сервис ежедневно проверяет новые штрафы и показывает, за что они выписаны. OnlineГИБДД присылает напоминания, чтобы оплачивать штрафы вовремя.

Проверить штрафы организации

Штрафы за нарушение требований БДД можно оплатить со скидкой 50% в первые 20 дней после вынесения штрафа (ч. 1.3 ст. 32.2 КоАП РФ).

Кто такой ответственный за БДД и какие у него обязанности

Ответственный за БДД — это специалист, который отвечает за безопасное использование транспорта в организации.

В обязанности специалиста по БДД входит:

  • проводить работу по безопасности дорожного движения в коллективе, мероприятия по предупреждению ДТП;
  • анализировать причины аварий и нарушений ПДД, которые совершили водители организации;
  • готовить отчеты о ДТП и принятых мерах по их предупреждению;
  • информировать водителей, инженеров и руководителей о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах ДТП;
  • составлять отчеты о работе и происшествиях за смену;
  • контролировать, чтобы водители ездили на том транспорте, которым они имеют право управлять;
  • контролировать режим труда и отдыха водителей, прохождение медосмотра и обучения по оказанию первой помощи пострадавшим в ДТП;
  • проводить инструктажи для водителей;
  • переключать автомобили с маршрута на маршрут или на другой путь из-за ремонта дорог;
  • организовывать стажировку водителей и работу водителей-наставников;
  • проверять наличие документов о ТО, регистрационных документов при выпуске автомобилей на линию.

Для кого обязательна диагностическая карта в 2023 году, и как часто нужно проходить техосмотр

Кого можно назначить ответственным за БДД

В организации должность ответственного за БДД могут занять специалисты со схожей сферой деятельности: начальники технического контроля, механики, диспетчеры или сами руководители.

Чтобы работать специалистом по БДД, сотрудник должен иметь соответствующее образование и стаж работы:

  • выпускник вуза: высшее образование по транспортной специальности;
  • выпускник колледжа или техникума: специальность из группы «Техника и технологии наземного транспорта» и стаж от 3 лет в области БДД.

Если сотрудник не имеет соответствующее образование, ему нужно пройти курсы профессиональной переподготовки и аттестацию.

Если у специалиста по БДД нет соответствующего образования и аттестации, при проверке назначат штраф 20 000 рублей — должностному лицу, 100 000 рублей — юридическому лицу (ст. 12.31.1 КоАП РФ).

Какое обучение должен пройти ответственный за БДД

Специалист по БДД должен иметь диплом по транспортной специальности или пройти курсы профессиональной подготовки. Обучение длится 1,5-2 месяца, стоимость начинается от 5 000 рублей.

Также раз в 5 лет специалист должен проходить аттестацию. Комиссия состоит из представителей Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Агентства автомобильного транспорта (Росавтотранс). Процедура аттестации специалистов по БДД подробно описана в приказе Минтранса №283.

Подать заявление на аттестацию можно на сайте Росавтотранса, там же размещен список вопросов для аттестации. Во время аттестации специалист отвечает на тест из 20 вопросов. Для прохождения нужно набрать 18 правильных ответов.

О результатах специалист узнает в этот же день, в Росавтотранс результаты приходят в течение 3 дней. Информация об аттестованных специалистах вносится в реестр.

Если специалист не прошел аттестацию, он может подать заявку повторно, но не раньше, чем через 7 дней после первой аттестации.

Важно проходить аттестацию вовремя — пока ответственный по БДД не получит соответствующее образование и не пройдет аттестацию, организацию могут оштрафовать по ч. 1 ст. 12.31.1 КоАП РФ.

Какие документы должны быть в организации для обеспечения БДД

Список документов по БДД включает:

  • должностные инструкции ответственного за БДД и других работников, связанных с эксплуатацией транспорта;
  • приказы о назначении ответственных лиц;
  • инструктажи по мерам безопасности при эксплуатации разных категорий транспорта;
  • инструктажи по особенностям работы в разных дорожных и природных условиях;
  • план мероприятий по БДД и предупреждению ДТП на год;
  • приказы о стажировках водителей;
  • документы, регламентирующие прохождение водителями медосмотров;
  • путевые листы для разных видов транспорта;
  • графики проведения ТО;
  • документы, связанные с обучением и повышением квалификации водителей в области БДД;
  • журналы учета ДТП и нарушений ПДД водителями организации и еще около 50 документов с актами, положениями и приложениями.

Специалист по БДД должен контролировать наличие всей необходимой документации. Каждые 3 года Управление государственного автодорожного надзора (УГАДН) проводит проверку по БДД. Если документация будет неполной или некорректно заполненной, организацию могут оштрафовать на 100 000 рублей, руководителя — на 50 000 рублей, а специалиста по БДД — на 20 000 рублей (ст. 5.27 КоАП РФ).

Согласно требованиям Федерального закона «О безопасности дорожного движения» юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие коммерческие перевозки пассажиров и (или) грузов, а также перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями, обязаны назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью.

Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, считается аттестованным после внесения в соответствующий реестр на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс».

Порядок аттестации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения на право заниматься соответствующей деятельностью утвержден Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31 июля 2020 г. № 283 (далее – Порядок аттестации).

Для внесения в реестр аттестованных специалистов, размещенный на официальном сайте ФБУ «Росавтотранс» в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», кандидатам необходимо заполнить заявку на прохождение аттестации на указанном официальном сайте, прийти в назначенное время и успешно сдать тестирование.

До аттестации допускаются граждане имеющие:

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта»;

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», профессиональная переподготовка с присвоением квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, подтвержденной документом о квалификации.

Согласно пунктам 9, 10 Порядка аттестации граждане, желающие пройти аттестацию, представляют на аттестацию следующие документы:

а) подписанное заявление о прохождении аттестации;

б) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность, а также его копия;

в) документы (документ) об образовании и (или) квалификации, предусмотренные пунктом 15.3 профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», утвержденных приказом Минтранса России от 31 июля 2020 г. N 282 3, а также их копии.

Кандидат допускается к аттестации при предъявлении полного комплекта документов.

Министерство транспорта Российской Федерации обновило профессиональные и квалификационные требования к работникам организаций при выполнении перевозок автомобильным транспортом, установленные приказом № 287. C 1 января 2023 года будет введён в действие новый Приказ Минтранса от 31.07.2020 № 282. Какие новшества он закрепляет в отношении профессиональных и квалификационных требований работников транспортной сферы? Читайте в нашем материале.

КАКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ КАСАЮТСЯ НОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ?

Новые профессиональные и квалификационные требования относятся к работникам предприятий, чья деятельность связана с перевозками. Какие именно предприятия подразумеваются , указано в п. 2 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1996 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»: это все юридические лица и индивидуальные предприниматели, занимающиеся пассажирскими и грузовыми перевозками как на основании договоров, так и для собственных нужд. Требования касаются и ИП, осуществляющих перевозки самостоятельно.

ДЛЯ КАКИХ ПРОФЕССИЙ И ДОЛЖНОСТЕЙ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ ТРЕБОВАНИЯ?

Приказом установлены профессиональные и квалификационные требования к следующим профессиям и должностям:

  • водитель легкового автомобиля (ТС категорий «B», «BE», включая легковое такси);
  • водитель грузового автомобиля (ТС категорий «C», «CE» и подкатегорий «C1», «C1E»);
  • водитель автобуса (ТС категорий «D», «DE» и подкатегорий «D1», «D1E»);
  • водитель автомобиля (ТС, осуществляющего перевозку опасного груза);
  • водитель автомобиля (крупногабаритного и/или тяжеловесного ТС или сопровождающего такое ТС);
  • водитель автомобиля (ТС, осуществляющего перевозку пассажиров и /или грузов в международном сообщении);
  • контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта;
  • специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения;
  • консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов.

КАКИЕ НОВШЕСТВА В ОТНОШЕНИИ ТРЕБОВНИЙ К КВАЛИФИКАЦИИ РАБОТНИКОВ ВСТУПАЮТ В СИЛУ С 2023 ГОДА?

Большинство положений нового приказа Минтранса остаются такими же, как и в приказе №287, определявшем квалификационные требования к работникам до 2023 года. Однако есть несколько важных изменений, на которые стоит обратить внимание:

1. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения:

В соответствии с новыми требованиями, специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, может иметь среднее профессиональное образование, в отличие от требований приказа №287, по которым данную должность мог занимать только специалист с высшим образованием.

2. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта:

Контролером состояния транспортных средств автомобильного транспорта может быть назначен работник, освоивший профессию, входящую в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», однако только при условии наличия опыта работы в данной сфере не менее трех лет. Ранее  должность контролера мог занимать только специалист, имеющий диплом по специальности данной группы. Перечень профессий и специальностей среднего профессионального образования утвержден Приказом Минобрнауки России от 29 октября 2013 г. N 1199.

3. Диспетчер:

В новом прказе Минтранса требования по должности диспетчера автомобильного и городского наземного электрического транспорта полностью исключены.

4. Водитель:

В отношении квалификации водителей с 1 января 2023 года будут введены следующие новые требования:

  • Водитель, перевозящий пассажиров должен:• уметь оказывать помощь пассажирам, в том числе пассажирам-инвалидам, которые используют для перемещения специальные устройства;• знать, как в соответствии с правилами безопасности загрузить и выгрузить, а также разместить и закрепить груз в автомобиле.
  • Водитель грузового транспорта должен:• знать правила использования тахографов

Также установлено, что водитель грузового транспорта может иметь иностранное водительское удостоверение в случаях, установленных законодательством РФ.

Учебный центр «Сфера охраны труда» осуществляет  профессиональную переподготовку  специалистов по безопасности дорожного движения, контролеров технического состояния автотранспортных средств в соответствии с актуальными  квалификационными требованиями, а также проводит повышение квалификации водителей авторанспортных средств по различным направлениям, в том числе по оказанию первой помощи.

О других многочисленных измнениях транспортного законодательсва, вступающих в силу в 2023 году, читайте в материале на нашем сайте.

  • 1 — Разработка и проведение мероприятия по предупреждению ДТП и контроль их выполнения.
  • 2 — Анализ причин возникновения ДТП по вине водителей компании.
  • 3 — Сверка данных о ДТП с данными Государственной инспекции по безопасности дорожного движения МВД России.
  • 4 — Разработка локальных нормативных актов по БДД.
  • 5 — Информирование водителей о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий.
  • 6 — Выявление причин ДТП, нарушений по БДД.
  • 7 — Проверка у водителей наличие прав нужной категории.
  • 8 — Контроль прохождения водителями обязательных медицинских осмотров.
  • 9 — Проведение вводного, предрейсового, сезонного, специального инструктажей водителей.
  • 10 — Контроль соблюдения водителями режима труда и отдыха.
  • 11 — Организация работы контролеров технического состояния транспорта компании.
  • 12 — Проверка при выпуске автомобилей компании на линию наличия регистрационных документов транспортных средств
  • 13 — Организация стажировки водителей и работы водителей-наставников.
  • 14 — Инструктажи для водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделение при этом особого внимания состоянию дорог, особенностям дорожного движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях.
  • 15 — Составление оперативных сводок и рапортов о работе и происшествиях за смену.

 

 

1 января 2023 года вступил в силу Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. № 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». Новый документ заменил Приказ Минтранса № 287 «Об утверждении Профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом».

В пункте 1 требований Приказа № 282 определено, к работникам каких организаций предъявляются перечисленные в приказе требования:

  • Профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» (далее — Требования), устанавливают необходимые знания, умения, профессиональное образование, стаж (опыт) работы по специальности работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями) (далее — работники).
  • Требования распространяются в том числе на индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки, указанные в абзаце первом настоящего пункта, самостоятельно.

Требования приказа № 282 предъявляются к работникам юридических лиц и ИП осуществляющих коммерческие перевозки, а также осуществляющих перевозки пассажиров и грузов для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями. То есть, к юридическим лицам и ИП эксплуатирующим только легковые автомобили для собственных нужд, данный документ отношения не имеет.

Так же перечисленные требования распространяются на индивидуальных предпринимателей которые самостоятельно осуществляют коммерческие перевозки или осуществляют перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями.

Далее рассмотрим профессиональные и квалификационные требования предъявляемые к специалисту, ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения.

15.1. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен знать:

  • нормативные правовые акты в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и перевозки пассажиров и грузов;
  • основы трудового законодательства Российской Федерации;
  • правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, безопасности дорожного движения и противопожарной защиты;
  • назначение и основные технико-эксплуатационные характеристики подвижного состава автомобильного транспорта, погрузочно-разгрузочных механизмов и средств для контейнерных и пакетных перевозок;
  • правила технической эксплуатации транспортных средств, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
  • методы планирования, учета и анализа автомобильных перевозок;
  • организацию процесса перевозок и труда водительского состава и других работников, занятых эксплуатацией автотранспорта;
  • порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности организации.

В указанном выше пункте 15.1 изменений нет, все требования остались прежними.

15.2. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен уметь:

  • разрабатывать и проводить мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролировать их выполнение;
  • анализировать причины возникновения дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации, совершенных водителями юридического лица или индивидуального предпринимателя, готовить отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых мерах по их предупреждению;
  • осуществлять сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав организации, с данными Государственной инспекции по безопасности дорожного движения МВД России;
  • разрабатывать или участвовать в разработке проектов локальных нормативных актов юридического лица или индивидуального предпринимателя по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;
  • организовывать и проводить агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения в коллективе;
  • информировать водительский состав, инженерно-технических работников, органы управления юридического лица, индивидуального предпринимателя о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий;
  • устанавливать причины и обстоятельства возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявлять нарушения установленных требований по обеспечению безопасности дорожного движения;
  • контролировать допуск водителей к управлению только теми категориями транспортных средств, право управления которыми предоставлено им в соответствии с водительскими удостоверениями;
  • контролировать прохождение водителями обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию навыков оказания первой медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
  • проводить вводный, предрейсовый, сезонный, специальный инструктаж водителей;
  • контролировать соблюдение водителями режима труда и отдыха;
  • организовывать работу контролеров технического состояния автотранспортных средств, транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
  • проверять при выпуске транспортных средств на линию наличие регистрационных документов транспортных средств, соответствующих разрешений при наличии изменений конструкции транспортных средств, документов, подтверждающих проведение технического осмотра транспортных средств;
  • организовывать стажировку водителей и работу водителей-наставников;
  • организовывать работу кабинета (класса) безопасности дорожного движения по плану, утвержденному юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющим коммерческие перевозки или перевозки для собственных нужд;
  • принимать необходимые меры по обеспечению безопасности дорожного движения автомобилей (трамваев, троллейбусов);
  • инструктировать водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям дорожного движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях;
  • составлять оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену;
  • принимать меры по включению резервных транспортных средств в дорожное движение на маршруте взамен преждевременно сошедших с маршрута по техническим или другим причинам, оперативному переключению транспортных средств с маршрута на маршрут, на другой путь следования в связи с ремонтом дорог.

Как видим, в требованиях к умениям специалиста, ответственного за обеспечение БДД, добавили несколько пунктов: проведение инструктажей, организация работы контролера, проверка документов на автомобиль при выпуске на линию и т.д..

Но, нас больше интересуют изменения в требованиях к образованию и стажу работы специалиста.

15.3. К квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляется одно из следующих требований:

  • образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации;
  • образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», профессиональная переподготовка с присвоением квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, подтвержденной документом о квалификации и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации.

15.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование, предъявляются требования к стажу работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее трех лет. К работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

Как видим, изменились требования к уровню образования. Теперь необходимо иметь минимум среднее профессиональное образование, а не высшее, как было ранее, в приказе № 287. Но, если образование и квалификация по специальности или направлению подготовки не входит в укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», то необходимо дополнительно пройти переподготовку с присвоением квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения. Так же необходимо пройти аттестацию на право заниматься соответствующей деятельностью. Требования к стажу зависят от уровня образования.

Приказа № 282 вступил в силу 1 января 2023 г. и действует до 1 января 2027 г.

________________________________________________

Напоминаю, на сайте, в разделе «Документы БДД», можно найти образцы документов необходимых для организации работы по безопасности дорожного движения.

Если у Вас нет времени заниматься составлением документации и поиском её в интернете, или Вы не совсем компетентны в этом вопросе, то на сайте можно приобрести Готовый пакет документов для организации работы по безопасности дорожного движения. Стоимость пакета 2500 рублей. Или мы с нуля разработаем всю документацию необходимую для обеспечения безопасности дорожного движения в Вашей организации. Стоимость услуги от 10000 рублей.

Все документы представлены в электронном виде в формате Microsoft Word и Microsoft Excel с возможностью редактирования. Для того чтобы получить документы достаточно написать на адрес электронной почты putevoji@list.ru, и с Вами свяжутся в течение дня. Документы в электронном виде будут направлены на указанный Вами адрес электронной почты после подтверждения оплаты.

Начальник Транспортного отдела Зуев Серафим

 

 

Вопрос о новых требованиях к специалисту по БДД с 2023 года.

…Наша организация имеет небольшой автопарк легковых автомобилей. Мы перевозим своих сотрудников по различным служебным делам. Коммерческих перевозок не оказываем, перевозим только для собственных нужд. У нас есть обученный специалист ответственный за БДД, которого мы направляли на аттестацию в начале 2020 года. Не можем разобраться. В связи с новым выходом Приказа Минтранса №282, надо ли ему переобучаться (у него базовое высшее образование). Спасибо.

Используемые нормативные акты для ответа:

Приказ Министерства транспорта РФ от 31 июля 2020 г. N 282 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований, предъявляемых при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

Приказ Минтранса №282. О каких специалистах по БДД идет речь.Начнем с самого Приказа Минтранса №282. Сразу привожу ссылку на ГАРАНТ, чтобы вы могли увидеть последнюю версию, действующего на данный момент, нормативного акта.

Итак, рубим вопрос под корень. Сразу и на месте.Профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, относятся к тем кто указан в пункте 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

А это юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также юридические лица и индивидуальные предприниматели осуществляющие перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров.

Что это значит?Это значит, что если юридические лица и индивидуальные предприниматели эксплуатируют только легковые автомобили и только для собственных нужд, то Профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые к специалисту ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения (БДД) не относятся к таким организациям вообще!То есть Приказ Минтранса №282 не нужно вообще им открывать! К слову говоря, и аттестация специалистам по БДД в таких организациях тоже не нужна. В принципе, по поступившему вопросу можно прямо на этом месте и поставить точку. Но давайте продвинемся немного дальше в комментариях, раз уж мы затронули этот интересный вопрос.

Приказ Минтранса №282. Новые требования к специалистам по БДД с 2023 года.Спешим успокоить всех кого волнует вопрос о переобучении или о дополнительном повышении квалификации. В связи с выходом нового Приказа Минтранса 282 ничего этого делать не надо. Нет никакого обязательного переобучения и нет никакого обязательного повышения квалификации. Продолжим цитировать и комментировать Приказ. Начнем с квалификации.

…15.3. К квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляется одно из следующих требований:

  • Образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации;
  • Образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», профессиональная переподготовка с присвоением квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, подтвержденной документом о квалификации и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации.

Отмечу, что законодатель изменил жесткие требования к образованию: в прошлом Приказе Минтранса №287 обязательным было как минимум высшее образование. Теперь образование нужно не ниже уровня среднего профессионального. Это главное и очень важное изменение в Квалификационных требованиях. Также стоит отметить новый момент о стаже, цитирую:

…15.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование, предъявляются требования к стажу работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее трех лет. К работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

Ну и давайте закончим эту тему напомнив, что должен знать и уметь специалист по БДД, согласно новым Квалификационным требованиям, цитирую:

…15.1. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен знать:

  • нормативные правовые акты в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и перевозки пассажиров и грузов;
  • основы трудового законодательства Российской Федерации;
  • правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, безопасности дорожного движения и противопожарной защиты;
  • назначение и основные технико-эксплуатационные характеристики подвижного состава автомобильного транспорта, погрузочно-разгрузочных механизмов и средств для контейнерных и пакетных перевозок;
  • правила технической эксплуатации транспортных средств, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
  • методы планирования, учета и анализа автомобильных перевозок;
  • организацию процесса перевозок и труда водительского состава и других работников, занятых эксплуатацией автотранспорта;
  • порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности организации

…15.2. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен уметь:

  • разрабатывать и проводить мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролировать их выполнение;
  • анализировать причины возникновения дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации, совершенных водителями юридического лица или индивидуального предпринимателя, готовить отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых мерах по их предупреждению;
  • осуществлять сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав организации, с данными Государственной инспекции по безопасности дорожного движения МВД России;
  • разрабатывать или участвовать в разработке проектов локальных нормативных актов юридического лица или индивидуального предпринимателя по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;
  • организовывать и проводить агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения в коллективе;
  • информировать водительский состав, инженерно-технических работников, органы управления юридического лица, индивидуального предпринимателя о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий;
  • устанавливать причины и обстоятельства возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявлять нарушения установленных требований по обеспечению безопасности дорожного движения;
  • контролировать допуск водителей к управлению только теми категориями транспортных средств, право управления которыми предоставлено им в соответствии с водительскими удостоверениями;
  • контролировать прохождение водителями обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию навыков оказания первой медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;
  • проводить вводный, предрейсовый, сезонный, специальный инструктаж водителей;
  • контролировать соблюдение водителями режима труда и отдыха;
  • организовывать работу контролеров технического состояния автотранспортных средств, транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
  • проверять при выпуске транспортных средств на линию наличие регистрационных документов транспортных средств, соответствующих разрешений при наличии изменений конструкции транспортных средств, документов, подтверждающих проведение технического осмотра транспортных средств;
  • организовывать стажировку водителей и работу водителей-наставников;
  • организовывать работу кабинета (класса) безопасности дорожного движения по плану, утвержденному юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющим коммерческие перевозки или перевозки для собственных нужд;
  • принимать необходимые меры по обеспечению безопасности дорожного движения автомобилей (трамваев, троллейбусов);
  • инструктировать водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям дорожного движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях;
  • составлять оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену;
  • принимать меры по включению резервных транспортных средств в дорожное движение на маршруте взамен преждевременно сошедших с маршрута по техническим или другим причинам, оперативному переключению транспортных средств с маршрута на маршрут, на другой путь следования в связи с ремонтом дорог

ИТОГ.

Читайте также:  Как производится начисление зарплаты?

Исходя из поступившего вопроса, а также отвечая на другие частые вопросы в этой теме, итожим: Квалификационные требования и вопрос аттестации специалиста по БДД не относятся к юридическим лицам и ИП, которые эксплуатируют только легковые авто и только для собственных нужд;В новом Приказе Минтранса 282 теперь уровень образования к специалисту ответственному за БДД, требуется не ниже уровня среднего профессионального;Никакого переобучения, переаттестации (если специалист по БДД уже в реестре) и обязательного повышения квалификации не требуется.

Какие баллы НМО можно получить?

Вы сможете получить бесплатно баллы НМО в следующем 2019 году по ВСЕМ вашим специальностям: вашей основной или той, по которой прошли переподготовку. Все циклы будут проходить с применением дистанционных технологий, поэтому баллы смогут получить даже жители отдаленных регионов.

 

«Об утверждении профессиональных и
квалификационных требований,
предъявляемых при осуществлении перевозок
к работникам юридических лиц и
индивидуальных предпринимателей,
указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20
Федерального закона «О безопасности
дорожного движения»
(Зарегистрировано в Минюсте России
23.11.2020 N 61070)
Документ предоставлен КонсультантПлюс
www.consultant.ru
Дата сохранения: 08.12.2020

Зарегистрировано в Минюсте России 23 ноября 2020 г. N 61070

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИКАЗ
от 31 июля 2020 г. N 282

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ
ПРОФЕССИОНАЛЬНЫХ И КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ТРЕБОВАНИЙ,
ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫХ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПЕРЕВОЗОК К РАБОТНИКАМ
ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ И ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ,
УКАЗАННЫХ В АБЗАЦЕ ПЕРВОМ ПУНКТА 2 СТАТЬИ 20 ФЕДЕРАЛЬНОГО
ЗАКОНА «О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О
безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст.
4873; 2018, N 45, ст. 6841) и подпунктом 5.2.10(3) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта
Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30
июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1,
ст. 10), приказываю:
1. Утвердить прилагаемые профессиональные и квалификационные требования , предъявляемые
при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей,
указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного
движения».
2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2023 г. и действует до 1 января 2027 г.

Министр
Е.И.ДИТРИХ

Утверждены
приказом Минтранса России
от 31 июля 2020 г. N 282

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ И КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ,
ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПЕРЕВОЗОК К РАБОТНИКАМ
ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ И ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЕЙ,
УКАЗАННЫХ В АБЗАЦЕ ПЕРВОМ ПУНКТА 2 СТАТЬИ 20 ФЕДЕРАЛЬНОГО
ЗАКОНА «О БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»

1. Профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении
перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце
первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» (далее —
Требования), устанавливают необходимые знания, умения, профессиональное образование, стаж (опыт)
работы по специальности работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей,
осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и
(или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих
перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми
автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и
грузовыми автомобилями) (далее — работники).
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 1 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

Требования распространяются в том числе на индивидуальных предпринимателей,
осуществляющих перевозки, указанные в абзаце первом настоящего пункта, самостоятельно <1>.
———————————
<1> Пункт 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности
дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N
45, ст. 6841).

2. Необходимый уровень знаний и умений работников достигается посредством прохождения
обучения в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по соответствующим
образовательным программам.
3. Требования предъявляются к следующим профессиям и должностям работников:
водитель автомобиля (транспортного средства категорий «B», «BE» (включая легковое такси) (далее —
водитель легкового автомобиля);
водитель автомобиля (транспортного средства категорий «C», «CE» и подкатегорий «C1», «C1E»)
(далее — водитель грузового автомобиля);
водитель автомобиля (транспортного средства категорий «D», «DE» и подкатегорий «D1», «D1E»)
(далее — водитель автобуса);
водитель троллейбуса (транспортного средства категории «Tb») (далее — водитель троллейбуса);
водитель трамвая (транспортного средства категории «Tm») (далее — водитель трамвая);
водитель автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза);
водитель автомобиля (крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства, или
транспортного средства, сопровождающего крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное
средство);
водитель автомобиля (транспортного средства, оборудованного устройством для подачи
специальных световых и звуковых сигналов);
водитель автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и (или)
грузов в международном сообщении);
контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта;
контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического
транспорта;
специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения;
консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов.
4. К водителю легкового автомобиля предъявляются следующие профессиональные и
квалификационные требования:
4.1. Водитель легкового автомобиля должен знать:
Правила дорожного движения Российской Федерации <2>, основы законодательства Российской
Федерации в сфере дорожного движения и перевозок пассажиров и багажа;
———————————
<2> Постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 2 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

N 1090 «О Правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской
Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 14, ст.
2098).

нормативные правовые акты в области обеспечения безопасности дорожного движения;
Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных
средств <3>;
———————————
<3> Положение Банка России от 19 сентября 2014 г. N 431-П «О правилах обязательного
страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (зарегистрировано
Минюстом России 1 октября 2014 г., регистрационный N 34204) с изменениями, внесенными указаниями
Банка России от 24 мая 2015 г. N 3649-У (зарегистрировано Минюстом России 17 июня 2015 г.,
регистрационный N 37679), от 14 ноября 2016 г. N 4192-У (зарегистрировано Минюстом России 29 декабря
2016 г., регистрационный N 45036), от 6 апреля 2017 г. N 4347-У (зарегистрировано Минюстом России 28
апреля 2017 г., регистрационный N 46531), от 11 августа 2017 г. N 4486-У (зарегистрировано Минюстом
России 15 ноября 2017 г., регистрационный N 48901), от 25 декабря 2017 г. N 4664-У (зарегистрировано
Минюстом России 5 марта 2018 г., регистрационный N 50253), от 16 апреля 2018 г. N 4775-У
(зарегистрировано Минюстом России 11 мая 2018 г., регистрационный N 51058), от 13 марта 2019 г. N
5092-У (зарегистрировано Минюстом России 16 июля 2019 г., регистрационный N 55279), от 8 октября
2019 г. N 5283-У (зарегистрировано Минюстом России 30 октября 2019 г., регистрационный N 56358), от 16
июля 2020 г. N 5505-У (зарегистрировано Минюстом России 25 августа 2020 г., регистрационный N
59426).

основы управления транспортными средствами соответствующей категории и подкатегории;
режимы движения с учетом дорожных условий, в том числе особенностей дорожного покрытия;
влияние конструктивных характеристик автомобиля на работоспособность и психофизиологическое
состояние водителей;
особенности наблюдения за дорожной обстановкой;
способы контроля безопасной дистанции и бокового интервала;
последовательность действий при вызове аварийных и спасательных служб;
основы обеспечения безопасности наиболее уязвимых участников дорожного движения: пешеходов,
велосипедистов;
основы обеспечения детской пассажирской безопасности;
последствия, связанные с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации
водителями транспортных средств;
последовательность действий при оказании первой помощи;
состав аптечки первой помощи (автомобильной);
назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и
деталей транспортного средства соответствующей категории;
признаки неисправностей, возникающих в пути;
меры ответственности за нарушение Правил дорожного движения Российской Федерации;
влияние погодно-климатических и дорожных условий на безопасность дорожного движения;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 3 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

правила по охране труда в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей
категории и обращении с эксплуатационными материалами;
основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации <4>;
———————————
<4> Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности
должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением
Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов
Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства
Российской Федерации, 2020, N 14, ст. 2098).

основы трудового законодательства Российской Федерации, нормативные правовые акты,
регулирующие режим труда и отдыха водителей;
установленные заводом-изготовителем периодичности технического обслуживания и ремонта;
инструкции по использованию в работе установленного на транспортном средстве оборудования и
приборов;
перечень документов, которые должен иметь при себе водитель для эксплуатации транспортного
средства, а также при перевозке пассажиров и грузов, предусмотренных законодательством Российской
Федерации;
способы оказания помощи при посадке в транспортное средство и высадке из него, в том числе с
использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных
передвигаться самостоятельно;
основы погрузки, разгрузки, размещения и крепления грузовых мест, багажа в кузове автомобиля,
опасность и последствия перемещения груза.
4.2. Водитель легкового автомобиля должен уметь:
управлять транспортным средством в различных условиях дорожного движения;
соблюдать Правила дорожного движения Российской Федерации;
проверять техническое состояние транспортного средства на соответствие основным положениям
по допуску транспортных средств к эксплуатации;
устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации транспортного средства
соответствующей категории, не требующие разборки узлов и агрегатов;
обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров транспортного средства соответствующей
категории, их перевозку, контролировать размещение и крепление различных грузов и багажа в
транспортном средстве;
оказывать помощь в посадке в транспортное средство и высадке из него, в том числе с
использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных
передвигаться самостоятельно;
выбирать безопасные скорость, дистанцию и интервал в различных условиях дорожного движения;
использовать зеркала заднего вида при движении и маневрировании;
прогнозировать возникновение опасных дорожно-транспортных ситуаций в процессе управления и
совершать действия по их предотвращению;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 4 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

своевременно принимать решения и действовать в сложных и опасных дорожных ситуациях;
оказывать первую помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии;
использовать средства тушения пожара;
совершенствовать навыки управления транспортным средством соответствующей категории;
использовать в работе установленное на транспортном средстве оборудование и приборы;
заполнять документацию, связанную со спецификой эксплуатации транспортного средства
соответствующей категории.
4.3. Водитель легкового автомобиля должен иметь российское национальное водительское
удостоверение соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или
международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных
законодательством Российской Федерации.
4.4. Водитель легкового автомобиля (легкового такси) должен иметь общий водительский стаж не
менее трех лет. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы для иных
водителей легковых автомобилей не предъявляются.
5. К водителю грузового автомобиля предъявляются следующие профессиональные и
квалификационные требования:
5.1. Водитель грузового автомобиля дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям
легковых автомобилей, должен знать:
назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и
деталей грузового автомобиля (грузового автомобиля с прицепом (прицепами), включая полуприцепы и
прицепы-роспуски);
правила использования тахографов.
5.2. Водитель грузового автомобиля дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям
легковых автомобилей, должен уметь:
контролировать безопасное размещение и крепление различных грузов;
использовать в работе различные типы тахографов.
5.3. Водитель грузового автомобиля должен иметь российское национальное водительское
удостоверение соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или
международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных
законодательством Российской Федерации.
5.4. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы водителя
грузового автомобиля не предъявляются.
6. К водителю автобуса дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям легковых
автомобилей, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
6.1. Водитель автобуса должен знать:
особенности законодательства Российской Федерации в области организации регулярных и
нерегулярных перевозок пассажиров автобусами;
основы законодательства Российской Федерации в области обязательного страхования гражданской
ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 5 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

правила использования тахографов;
особенности законодательства Российской Федерации в области организованной перевозки группы
детей автобусами.
6.2. Водитель автобуса должен уметь:
использовать в работе различные типы тахографов.
6.3. Водитель автобуса должен иметь российское национальное водительское удостоверение
соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или международного
водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных
законодательством Российской Федерации.
6.4. К управлению автобусами, осуществляющими организованную перевозку группы детей,
допускаются водители, имеющие на дату начала организованной перевозки группы детей стаж работы в
качестве водителя транспортного средства категории «D» не менее одного года из последних двух лет и не
привлекавшиеся в течение одного года до начала организованной перевозки группы детей к
административной ответственности в виде лишения права управления транспортным средством или
административного ареста за административные правонарушения в области дорожного движения.
6.5. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы для иных
водителей автобусов не предъявляются.
7. К водителям троллейбуса дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям легковых
автомобилей, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
7.1. Водитель троллейбуса должен знать:
особенности законодательства Российской Федерации в области организации регулярных перевозок
пассажиров городским наземным электрическим транспортом;
основы законодательства Российской Федерации в области обязательного страхования гражданской
ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;
правила технической эксплуатации электроустановок потребителей <5>;
———————————
<5> Приказ Минэнерго России от 13 января 2003 г. N 6 «Об утверждении правил технической
эксплуатации электроустановок потребителей» (зарегистрирован Минюстом России 22 января 2003 г.,
регистрационный N 4145) с изменениями, внесенными приказом Минэнерго России от 13 сентября 2018 г.
N 757 (зарегистрирован Минюстом России 22 ноября 2018 г., регистрационный N 52754).

правила по охране труда при эксплуатации электроустановок <6>;
———————————
<6> Приказ Минтруда России от 24 июля 2013 г. N 328н «Об утверждении правил по охране труда
при эксплуатации электроустановок» (зарегистрирован Минюстом России 12 декабря 2013 г.,
регистрационный N 30593), с изменениями, внесенными приказами Минтруда России от 19 февраля 2016
г. N 74н (зарегистрирован Минюстом России 13 апреля 2016 г., регистрационный N 41781), от 15 ноября
2018 г. N 704н (зарегистрирован Минюстом России 11 января 2019 г., регистрационный N 53323).

правила технической эксплуатации городского наземного электрического транспорта, утверждаемые
в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О
безопасности дорожного движения» <7>.
———————————
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 6 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

<7> Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2017, N 31, ст. 4753.

7.2. Водитель троллейбуса должен уметь:
устранять неисправности, не требующие разборки узлов и агрегатов, возникшие в пути, с помощью
имеющихся инструментов;
подключать и отключать штанги с токоприемниками к (от) контактной сети.
7.3. Водитель троллейбуса должен иметь российское национальное водительское удостоверение
соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или международного
водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных
законодательством Российской Федерации.
7.4. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы водителя
троллейбуса не предъявляются.
8. К водителям трамвая дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям легковых
автомобилей, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
8.1. Водитель трамвая должен знать:
особенности законодательства Российской Федерации в области организации регулярных перевозок
пассажиров городским наземным электрическим транспортом;
правила технической эксплуатации электроустановок потребителей;
правила по охране труда при эксплуатации электроустановок;
основы законодательства Российской Федерации в области обязательного страхования гражданской
ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;
правила технической эксплуатации трамваев.
8.2. Водитель трамвая должен уметь:
устранять неисправности, не требующие разборки узлов и агрегатов, возникшие в пути, с помощью
имеющихся инструментов;
подключать и отключать токоприемник к (от) контактной сети.
8.3. Водитель трамвая должен иметь российское национальное водительское удостоверение
соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или международного
водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных
законодательством Российской Федерации.
8.4. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы водителя
трамвая не предъявляются.
9. К водителю автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза)
предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
9.1. В зависимости от типа управляемого транспортного средства, дополнительно к знаниям
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля
(транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза) должен знать:
общие требования, установленные Европейским соглашением о международной дорожной
перевозке опасных грузов (ДОПОГ) <8>;
———————————
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 7 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

<8> Постановление Правительства Российской Федерации от 3 февраля 1994 г. N 76 «О
присоединении Российской Федерации к Европейскому соглашению о международной дорожной
перевозке опасных грузов» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1994, N
7, ст. 508), вступило в силу для Российской Федерации 28 апреля 1994 г. (Официальный сайт Европейской
экономической комиссии Организации Объединенных Наций http://www.unece.org).

основные виды опасности;
меры по защите окружающей среды при осуществлении контроля за перевозкой отходов;
меры по обеспечению безопасности при различных видах опасности;
меры, принимаемые в случае аварии (оказание первой помощи, обеспечение безопасности
дорожного движения, основы использования защитного снаряжения, письменные инструкции);
маркировку, знаки опасности, информационные табло и таблички оранжевого цвета;
действия водителя при перевозке опасных грузов;
назначение и способы эксплуатации технического оборудования, установленного на транспортных
средствах;
ограничения и запреты, связанные с совместной погрузкой в одно и то же транспортное средство
или в один и тот же контейнер различных классов опасных грузов, а также грузов, не относящихся к
категории опасных;
меры предосторожности, принимаемые при погрузке и разгрузке опасных грузов;
правила обработки и укладки упаковок;
ограничения движения в тоннелях и инструкции по поведению в тоннелях (предотвращение
происшествий, безопасность, действия в случае пожара или других чрезвычайных ситуаций);
поведение транспортных средств во время движения, включая перемещение груза;
специальные требования, предъявляемые к транспортным средствам;
обязанности и ответственность водителя при перевозке опасных грузов, а также гражданскую
ответственность водителя;
меры безопасности при перевозке опасных грузов.
9.2. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к умениям
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля
(транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза) должен уметь:
оказывать первую помощь пострадавшим в случае инцидента с перевозимым опасным грузом;
контролировать погрузку, разгрузку грузового автомобиля, перевозящего опасный груз;
принимать меры по локализации или ликвидации последствий дорожно-транспортного
происшествия с перевозимым опасным грузом.
9.3. В дополнение к требованиям, изложенным в подпункте 4.3 пункта 4 и подпункте 5.3 пункта 5
Требований, применительно к категории управляемых транспортных средств предъявляется требование к
наличию свидетельства о подготовке водителя, предусмотренного главой 8.2 приложения B к
Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) <8> .
9.4. К управлению транспортными средствами, осуществляющими перевозку опасных грузов,
допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автомобиля
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 8 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

(транспортного средства соответствующей категории) не менее одного года и не подвергавшиеся в
течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным
средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в
области дорожного движения.
10. К водителю автомобиля (крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства, или
транспортного средства, сопровождающего крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное
средство) предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
10.1. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории) водитель автомобиля
(крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства, или транспортного средства,
сопровождающего крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное средство) должен знать:
основы государственного регулирования и контроля за движением тяжеловесных и (или)
крупногабаритных транспортных средств;
нормативные правовые акты, регламентирующие требования к тяжеловесным и (или)
крупногабаритным транспортным средствам, и транспортным средствам, сопровождающим тяжеловесное
и (или) крупногабаритное транспортное средство.
10.2. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории) водитель автомобиля
(крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства, или транспортного средства,
сопровождающего крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное средство) должен уметь:
соблюдать ограничения и выполнять установленные предписания по перевозке грузов
тяжеловесными и (или) крупногабаритными транспортными средствами;
осуществлять сопровождение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.
10.3. В дополнение к требованиям, изложенным в подпункте 4.3 пункта 4 и подпункте 5.3 пункта 5
Требований, применительно к категории управляемых транспортных средств предъявляются следующие
требования к стажу (опыту) работы:
к водителю автомобиля (тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства) —
наличие общего стажа (опыта) работы в качестве водителя автомобиля не менее пяти лет, из которых не
менее одного последнего года — в качестве водителя грузового автомобиля;
к водителю автомобиля (транспортного средства, сопровождающего тяжеловесное и (или)
крупногабаритное транспортное средство) — наличие стажа (опыта) работы в качестве водителя
автомобиля (тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства) не менее одного года.
11. К водителю автомобиля (транспортного средства, оборудованного устройством для подачи
специальных световых и звуковых сигналов) предъявляются следующие требования:
11.1. В зависимости от категории управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля
(транспортного средства, оборудованного устройством для подачи специальных световых и звуковых
сигналов) должен знать:
технические характеристики и конструктивные особенности транспортных средств, оборудованных
устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
нормативные правовые акты по пользованию средствами радиосвязи и устройствами для подачи
специальных световых и звуковых сигналов;
основы управления транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных
световых и звуковых сигналов, в различных дорожных условиях.
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 9 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

11.2. В зависимости от категории управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля
(транспортного средства, оборудованного устройством для подачи специальных световых и звуковых
сигналов) должен уметь:
предотвращать конфликтные ситуации в условиях приоритетного движения транспортных средств,
оборудованных устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов;
пользоваться средствами радиосвязи и устройствами для подачи специальных световых и звуковых
сигналов;
управлять транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных
световых и звуковых сигналов, в различных дорожных условиях.
11.3. В дополнение к требованиям, изложенным в подпункте 4.3 пункта 4 , подпункте 5.3 пункта 5 ,
подпункте 6.3 пункта 6 , подпункте 6.4 пункта 6 Требований, применительно к категории управляемых
транспортных средств, предъявляется требование к наличию свидетельства, подтверждающего
повышение квалификации водителей транспортных средств различных категорий, оборудованных
устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов. <9>
———————————
<9> Приказ Минобрнауки России от 1 марта 2018 г. N 161 «Об утверждении примерных программ
повышения квалификации водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий»
(зарегистрирован Минюстом России 10 мая 2018 г., регистрационный N 51055).

12. К водителю автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и
(или) грузов в международном сообщении) предъявляются следующие профессиональные и
квалификационные требования:
12.1. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля
(транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и (или) грузов в международном
сообщении) должен знать:
основы правовых норм, регламентирующих перевозки пассажиров и грузов автомобильным
транспортом в международном сообщении;
основы регулирования и контроля транспортной деятельности, порядок лицензирования и допуска к
осуществлению международных автомобильных перевозок;
международные акты, регламентирующие технические и экологические требования к транспортным
средствам, осуществляющим международные перевозки, режимы труда и отдыха водителей
автомобилей, осуществляющих международные перевозки;
особенности обеспечения безопасности международных автомобильных перевозок особых видов
грузов, процедуры заполнения таможенной документации;
порядок оформления документации при прохождении таможенного и других видов контроля;
места, виды и методы проведения транспортного контроля.
12.2. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля
(транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и (или) грузов в международном
сообщении) должен уметь:
осуществлять перевозку пассажиров и грузов автомобильным транспортом в международном
сообщении в соответствии с требованиями правовых норм, регламентирующих перевозки пассажиров и
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 10 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

грузов автомобильным транспортом в международном сообщении;
организовывать рабочее время водителя, с учетом особенностей работы экипажей транспортных
средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки;
выполнять действия с тахографом, с учетом особенностей перевозки в международном сообщении;
организовывать перевозку особых видов грузов с учетом специфики перевозок в международном
сообщении;
осуществлять проверку комплекта документов для выполнения международной автомобильной
перевозки, в том числе, паспортно-визовых документов;
проходить таможенные процедуры при организации перевозки различных видов грузов и перевозки
пассажиров.
12.3. В дополнение к требованиям, изложенным в подпункте 4.3 пункта 4 , подпункте 5.3 пункта 5 ,
подпункте 6.3 пункта 6 Требований, применительно к категории управляемых транспортных средств
предъявляется требование к наличию свидетельства профессиональной компетентности международного
автомобильного перевозчика, выданного в соответствии со статьей 5 Соглашения о гармонизации
требований к дополнительному обучению и профессиональной компетентности международных
автомобильных перевозчиков государств — участников СНГ <10> и решением Экономического совета СНГ
от 12 декабря 2008 г. «О Единых требованиях к дополнительному обучению на профессиональную
компетентность международных автомобильных перевозчиков государств — участников СНГ» <11>.
———————————
<10> Бюллетень международных договоров, 2008, N 11.
<11> Документ вступил в силу 12 декабря 2008 г., принято в г. Москве 12 декабря 2008 г.

12.4. К управлению транспортными средствами, осуществляющими перевозку пассажиров в
международном сообщении, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве
водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории) не менее одного года и не
подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права
управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного
правонарушения в области дорожного движения. Требования к стажу (опыту) работы водителя
автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозки грузов в международном сообщении
за исключением опасных грузов, а также крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств)
не предъявляются.
13. К контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта
предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
13.1. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта должен
знать:
нормативные правовые акты по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств;
нормативные правовые акты в области безопасности дорожного движения на автомобильном
транспорте;
устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила
эксплуатации автотранспортных средств, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров
из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
технические требования, предъявляемые к автотранспортным средствам, в том числе специальным
подъемным устройствам для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться
самостоятельно;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 11 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

основы транспортного и трудового законодательства Российской Федерации;
основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;
порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического
состояния транспортных средств, утверждаемый в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального
закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;
правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.
13.2. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта должен
уметь проводить предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния.
13.3. К квалификации контролера технического состояния транспортных средств автомобильного
транспорта предъявляется одно из следующих требований:
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об
образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, входящим
в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного
транспорта» <12>;
———————————
<12> Приказ Минобрнауки России от 29 октября 2013 г. N 1199 «Об утверждении перечней
профессий и специальностей среднего профессионального образования» (зарегистрирован Минюстом
России 26 декабря 2013 г., регистрационный N 30861), с изменениями, внесенными приказами
Минобрнауки России от 14 мая 2014 г. N 518 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2014 г.,
регистрационный N 32461), от 18 ноября 2015 г. N 1350 (зарегистрирован Минюстом России 3 декабря
2015 г., регистрационный N 39955), от 25 ноября 2016 г., N 1477 (зарегистрирован Минюстом России 12
декабря 2016 г., регистрационный N 44662), приказом Минпросвещения России от 3 декабря 2019 г. N 655
(зарегистрирован Минюстом России 21 февраля 2020 г., регистрационный N 57581).

Читайте также:  Образец инструкции водителя-экспедитора

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об
образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, не
входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии
наземного транспорта», и профессиональная переподготовка с присвоением квалификации контролера
технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта, подтвержденной документом
о квалификации.
13.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по соответствующим
профессиям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и
обслуживания автотранспортных средств не менее трех лет.
К работникам, имеющим среднее профессиональное образовании по соответствующим
специальностям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и
обслуживания автотранспортных средств не менее одного года (за исключением требований к стажу
работы, предусмотренных третьим абзацем настоящего пункта при наличии специальности 23.02.03
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» <12> ).
К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по специальности 23.02.03
«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» или высшее образование, требования
к стажу не предъявляются.
14. К контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного
электрического транспорта предъявляются следующие профессиональные и квалификационные
требования:
14.1. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического
транспорта должен знать:
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 12 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

нормативные правовые акты по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств
городского наземного электрического транспорта;
нормативные правовые акты в области безопасности дорожного движения и техники безопасности
на городском наземном электрическом транспорте;
устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила
эксплуатации транспортных средств городского наземного электрического транспорта, в том числе
специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться
самостоятельно;
технические требования, предъявляемые к транспортным средствам городского наземного
электрического транспорта, возвратившимся с линии и после проведения ремонта их узлов и агрегатов;
основы транспортного и трудового законодательства Российской Федерации;
основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;
порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического
состояния транспортных средств, утверждаемый в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального
закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;
правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.
14.2. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического
транспорта должен уметь проводить предрейсовый или предсменный контроль их технического
состояния.
14.3. К квалификации контролера технического состояния транспортных средств городского
наземного электрического транспорта предъявляется одно из следующих требований: образование не
ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о
квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, входящим в
соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного
транспорта» <12> ;
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об
образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, не
входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии
наземного транспорта», и профессиональная переподготовка, с присвоением квалификации контролера
технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта,
подтвержденной документом о квалификации.
14.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по соответствующим
профессиям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и
обслуживания транспортных средств городского наземного электрического транспорта не менее трех лет.
К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по соответствующим
специальностям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и
обслуживания транспортных средств городского наземного электрического транспорта не менее одного
года (за исключением требований к стажу работы, предусмотренных абзацем третьим настоящего пункта
при наличии специальности 23.02.05 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по
видам транспорта, за исключением водного)» <12> ).
К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по специальности 23.02.05
«Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта, за исключением
водного)» или высшее образование, требования к стажу не предъявляются.
15. К специалисту, ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения,
предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 13 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

15.1. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен знать:
нормативные правовые акты в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и перевозки
пассажиров и грузов;
основы трудового законодательства Российской Федерации;
правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, безопасности
дорожного движения и противопожарной защиты;
назначение и основные технико-эксплуатационные характеристики подвижного состава
автомобильного транспорта, погрузочно-разгрузочных механизмов и средств для контейнерных и
пакетных перевозок;
правила технической эксплуатации транспортных средств, в том числе специальных подъемных
устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;
методы планирования, учета и анализа автомобильных перевозок;
организацию процесса перевозок и труда водительского состава и других работников, занятых
эксплуатацией автотранспорта;
порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности
организации.
15.2. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен уметь:
разрабатывать и проводить мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий
и контролировать их выполнение;
анализировать причины возникновения дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил
дорожного движения Российской Федерации, совершенных водителями юридического лица или
индивидуального предпринимателя, готовить отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых
мерах по их предупреждению;
осуществлять сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал
подвижной состав организации, с данными Государственной инспекции по безопасности дорожного
движения МВД России;
разрабатывать или участвовать в разработке проектов локальных нормативных актов юридического
лица или индивидуального предпринимателя по вопросам обеспечения безопасности дорожного
движения;
организовывать и проводить агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения в
коллективе;
информировать водительский состав, инженерно-технических работников, органы управления
юридического лица, индивидуального предпринимателя о состоянии аварийности, причинах и
обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий;
устанавливать причины и обстоятельства возникновения дорожно-транспортных происшествий,
выявлять нарушения установленных требований по обеспечению безопасности дорожного движения;
контролировать допуск водителей к управлению только теми категориями транспортных средств,
право управления которыми предоставлено им в соответствии с водительскими удостоверениями;
контролировать прохождение водителями обязательных медицинских осмотров и мероприятий по
совершенствованию навыков оказания первой медицинской помощи пострадавшим в
дорожно-транспортных происшествиях;
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 14 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

проводить вводный, предрейсовый, сезонный, специальный инструктаж водителей;
контролировать соблюдение водителями режима труда и отдыха;
организовывать работу контролеров технического состояния автотранспортных средств,
транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
проверять при выпуске транспортных средств на линию наличие регистрационных документов
транспортных средств, соответствующих разрешений при наличии изменений конструкции транспортных
средств, документов, подтверждающих проведение технического осмотра транспортных средств;
организовывать стажировку водителей и работу водителей-наставников;
организовывать работу кабинета (класса) безопасности дорожного движения по плану,
утвержденному юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющим
коммерческие перевозки или перевозки для собственных нужд;
принимать необходимые меры по обеспечению безопасности дорожного движения автомобилей
(трамваев, троллейбусов);
инструктировать водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом
особое внимание состоянию дорог, особенностям дорожного движения на отдельных участках в
конкретных метеорологических условиях;
составлять оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену;
принимать меры по включению резервных транспортных средств в дорожное движение на маршруте
взамен преждевременно сошедших с маршрута по техническим или другим причинам, оперативному
переключению транспортных средств с маршрута на маршрут, на другой путь следования в связи с
ремонтом дорог.
15.3. К квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного
движения, предъявляется одно из следующих требований:
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об
образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в
соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного
транспорта» <12> , и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае
если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации;
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об
образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в
соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного
транспорта», профессиональная переподготовка с присвоением квалификации специалиста,
ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, подтвержденной документом о
квалификации, и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если
такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации.
15.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование, предъявляются требования
к стажу работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее трех лет. К
работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются.
16. К консультанту по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
16.1. Консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
должен знать:
последствия, к которым могут привести аварии при перевозке опасных грузов, и основные причины
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 15 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

аварий;
общие положения национального законодательства, международных конвенций и соглашений в
области перевозки опасных грузов автомобильным транспортом;
классификацию опасных грузов (процедуру классификации растворов и смесей, структуру перечня
веществ, классы опасных грузов и принципы их классификации, характер перевозимых опасных грузов,
физические, химические и токсикологические свойства опасных грузов);
общие требования к упаковке, требования к цистернам и контейнерам-цистернам (типы, коды,
маркировка, конструкция, первоначальные и периодические проверки и испытания);
маркировочные надписи и знаки опасности, информационные табло и таблички оранжевого цвета
(нанесение маркировки и знаков опасности на упаковки, размещение и снятие информационных табло и
табличек оранжевого цвета);
документы, находящиеся на транспортном средстве (транспортные документы, письменные
инструкции, свидетельство о допущении транспортного средства, свидетельство о подготовке водителя,
копии любых документов об отступлениях, прочие документы) <1> , и порядок их оформления;
способ отправки и ограничения на отправку (перевозка полной загрузкой, перевозка
навалом/насыпью, перевозка в контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов,
контейнерные перевозки, перевозка во встроенных или съемных цистернах);
требования к перевозке пассажиров при перевозке различных опасных грузов;
требования по совместной погрузке различных классов опасных грузов и меры предосторожности,
связанные с совместной погрузкой;
способы разделения грузов;
ограничения перевозимых количеств и изъятия в отношении количеств опасных грузов;
требования к обработке и укладке грузов (погрузка и разгрузка, коэффициенты наполнения, укладка
и разделение);
требования к очистке и (или) дегазации перед погрузкой и после разгрузки;
требования к экипажу транспортного средства и профессиональной компетентности водителей
транспортных средств, осуществляющих перевозку опасного груза;
содержание письменных инструкций (применение инструкций и защитного снаряжения экипажа);
требования, касающиеся наблюдения за транспортным средством (стоянка);
требования, касающиеся транспортного оборудования.
16.2. Консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом
должен уметь:
выполнять процедуры, обеспечивающие соблюдение требований в отношении идентификации
перевозимых опасных грузов;
обеспечивать соответствие транспортных средств особым требованиям, обусловленным характером
перевозимых опасных грузов;
проводить процедуры проверки оборудования, используемого для перевозки опасных грузов или
для погрузочно-разгрузочных операций;
организовывать подготовку к перевозке опасных грузов работников юридического лица или
КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 16 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…

индивидуального предпринимателя, участвующих в процессе перевозки опасных грузов, и вести учет
данной подготовки;
в случае аварии или происшествия принимать меры по устранению их последствий;
проводить служебное расследование обстоятельств происшествий или нарушений, отмеченных во
время перевозки опасных грузов или в процессе погрузочно-разгрузочных операций, и при необходимости,
подготовку соответствующих отчетов;
принимать меры к недопущению аварий, дорожно-транспортных происшествий или нарушений
требований, предъявляемых к перевозкам опасных грузов;
учитывать нормативные требования, связанные с перевозкой опасных грузов, при выборе и
использовании услуг субподрядчиков или третьих сторон;
проводить проверку работников, занимающихся перевозкой опасных грузов, их погрузкой или
разгрузкой, на знание ими правил безопасности перевозок опасных грузов;
проводить инструктажи работников, связанных с перевозкой опасных грузов, их погрузкой и
разгрузкой;
проверять наличие на транспортных средствах необходимых документов и оборудования для
обеспечения безопасности перевозок опасных грузов;
осуществлять проверку соблюдения требований, касающихся погрузочно-разгрузочных операций;
составлять план обеспечения безопасности перевозки опасных грузов;
составлять ежегодный отчет для органов управления юридического лица или индивидуального
предпринимателя по вопросам их деятельности, связанной с перевозкой опасных грузов.
16.3. К квалификации консультанта по вопросам безопасности перевозки опасных грузов
автомобильным транспортом предъявляется одно из следующих требований:
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об
образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в
соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного
транспорта» <12> и свидетельство о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок
опасных грузов предусмотренного разделом 1.8.3 приложения A к Европейскому соглашению о
международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) <8> ;
образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об
образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в
соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного
транспорта», и профессиональная переподготовка с присвоением квалификации консультанта по
вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, подтвержденной
документом о квалификации, а также наличие свидетельства о подготовке консультанта по вопросам
безопасности перевозок опасных грузов.
16.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование, предъявляются требования
к стажу работы в области организации перевозок и управлению автомобильным транспортом не менее
трех лет. К работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

КонсультантПлюс
надежная правовая поддержка www.consultant.ru Страница 17 из 17 Документ предоставлен КонсультантПлюс
Дата сохранения: 08.12.2020 Приказ Минтранса России от 31.07.2020 N 282
«Об утверждении профессиональных и квалификационных
требований, предъявляемы…]]>

23 декабря 2022 10:12

Количество просмотров: 634

Приказ Минтранса России №282 утвердил требования к образованию специалиста, ответственного за обеспечение БДД организаций и ИП, которые занимаются перевозками пассажиров и грузов.

Каким организациям нужен ответственный за БДД?

Согласно пункту 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», все юр. лица и ИП, занимающиеся грузовыми и пассажирскими перевозками, должны иметь в штате ответственного за обеспечение БДД.

Если в штате организации немного водителей, то достаточно иметь одного специалиста по обеспечению БДД. При этом он может совмещать должность с другими обязанностями. Если автопарк и штат водителей большие, то имеет смысл создать специальный отдел по БДД (от двух человек). Чем больше водителей, тем больше специалистов должно быть в отделе.

Кого можно назначить ответственным за БДД?

Логично возложить обязанности ответственного за БДД на специалистов, которые занимаются схожей деятельностью. Если в организации такие есть.

Это могут быть:руководители и заместители руководителей, отвечающие за обеспечение безопасности движения; начальники отделов эксплуатации и безопасности дорожного движения, технического контроля, предприятий транспорта, колонн (маршрутов), отрядов;диспетчеры и механики отдела технического контроля;механики колонн и отрядов. Если таких должностей нет, обязанности специалиста, ответственного за БДД, может выполнять любой сотрудник предприятия, чьи функции близки к функциям перечисленных выше работников. Отвечать за БДД может главный инженер организации, директор или зам. директора.

Требования к образованию и стажу ответственного за БДД

Назначенный на должность работник должен соответствовать ряду требований, которые предъявляются к образованию и стажу.

1.  Профессия или специальность из группы «Техника и технологии наземного транспорта», например: · Организация перевозок и управление на транспорте,

· Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта,

·  Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог, и др.

2.  Если образование получено по другой специальности, нужно пройти профессиональную переподготовку на специалиста, ответственного за обеспечение БДД, и аттестацию на право занимать соответствующую должность.3. Стаж работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее 3 лет.

Требования к выпускникам вузов:1. Диплом об образовании по одному из направлений подготовки:· Технология транспортных процессов

·  Наземные транспортно-технологические комплексы

·  Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

2.Если высшее образование получено по другой специальности, также требуется пройти профессиональную переподготовку на специалиста, ответственного за обеспечение БДД и аттестацию.Требований к стажу работы выпускников вузов не предъявляется. Обучение по программе профессиональной переподготовки можно пройти дистанционно.

Аттестацию по БДД осуществляет комиссия, состоящая из представителей Федеральной службы по надзору в сфере транспорта и Агентства автомобильного транспорта (Росавтотранс).

Подать заявление на аттестацию можно онлайн на сайте Росавтотранса, выбрав адрес и время прохождения испытания. Здесь же есть перечень тем и вопросов для прохождения аттестации, по которым можно подготовиться. В перечне 360 вопросов с вариантами ответов, которые проверяют знания нормативно-правовых актов и технических норм безопасности движения. Непосредственно на аттестации кандидат получит тест из 20 вопросов. На решение теста отводится полчаса. Чтобы пройти аттестацию, нужно ответить верно минимум на 18 вопросов.

О результатах тестирования специалист узнаёт в тот же день. В течение трёх рабочих дней комиссия направляет результаты в Росавтотранс. А там информация об аттестованных специалистах вносится в соответствующий реестр. Как только запись о специалисте появляется в реестре, аттестация считается действующей.

Процедура аттестации специалистов по БДД подробно описана в приказе Минтранса №283.

Необходимость проходить периодическую переаттестацию в документе не предусмотрена. Поэтому можно сказать, что до истечения срока действия приказа — до 2027 года — переаттестовываться не придется.

Что касается курсов повышения квалификации для специалистов по обеспечению БДД, то их необходимость и периодичность в официальных источниках также не закреплены.

Однако, согласно части 2 статьи 20 ФЗ №196-ФЗ, руководители организации обязаны создавать условия для повышения квалификации этих работников. А нужно ли направить специалиста по БДД на курсы, руководитель решает на своё усмотрение (статья 196 ТК РФ).

 

]]>
Купить систему ГАРАНТ Получить демо-доступ Узнать стоимость Информационный банк Подобрать комплект Семинары

В соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841) и подпунктом 5.2.10(3) пункта 5 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342; 2019, N 1, ст. 10), приказываю:1. Утвердить прилагаемые профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения».

2. Настоящий приказ вступает в силу с 1 января 2023 г. и действует до 1 января 2027 г.

Министр Е.И. Дитрих

Зарегистрировано в Минюсте РФ 23 ноября 2020 г.

Регистрационный N 61070

УТВЕРЖДЕНЫприказом Минтранса Россииот 31 июля 2020 г. N 282

Профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения»

1. Профессиональные и квалификационные требования, предъявляемые при осуществлении перевозок к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, указанных в абзаце первом пункта 2 статьи 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» (далее — Требования), устанавливают необходимые знания, умения, профессиональное образование, стаж (опыт) работы по специальности работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовыми автомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями) (далее — работники).

Требования распространяются в том числе на индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки, указанные в абзаце первом настоящего пункта, самостоятельно 1.

2. Необходимый уровень знаний и умений работников достигается посредством прохождения обучения в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по соответствующим образовательным программам.

3. Требования предъявляются к следующим профессиям и должностям работников:

водитель автомобиля (транспортного средства категорий «В», «BE» (включая легковое такси) (далее — водитель легкового автомобиля);

водитель автомобиля (транспортного средства категорий «С», «СЕ» и подкатегорий «С1», «С1E») (далее — водитель грузового автомобиля);

водитель автомобиля (транспортного средства категорий «D», «DE» и подкатегорий «D1», «D1E») (далее — водитель автобуса);

водитель троллейбуса (транспортного средства категории «Тb») (далее — водитель троллейбуса);

водитель трамвая (транспортного средства категории «Тm») (далее — водитель трамвая);

водитель автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза);

водитель автомобиля (крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства, или транспортного средства, сопровождающего крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное средство);

водитель автомобиля (транспортного средства, оборудованного устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов);

водитель автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и (или) грузов в международном сообщении);

контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта;

контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта;

специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения;

консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов.

4. К водителю легкового автомобиля предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

4.1. Водитель легкового автомобиля должен знать:

Правила дорожного движения Российской Федерации 2, основы законодательства Российской Федерации в сфере дорожного движения и перевозок пассажиров и багажа;

нормативные правовые акты в области обеспечения безопасности дорожного движения;

Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств 3;

основы управления транспортными средствами соответствующей категории и подкатегории;

режимы движения с учетом дорожных условий, в том числе, особенностей дорожного покрытия;

влияние конструктивных характеристик автомобиля на работоспособность и психофизиологическое состояние водителей;

особенности наблюдения за дорожной обстановкой;

способы контроля безопасной дистанции и бокового интервала;

последовательность действий при вызове аварийных и спасательных служб;

основы обеспечения безопасности наиболее уязвимых участников дорожного движения: пешеходов, велосипедистов;

основы обеспечения детской пассажирской безопасности;

последствия, связанные с нарушением Правил дорожного движения Российской Федерации водителями транспортных средств;

последовательность действий при оказании первой помощи;

состав аптечки первой помощи (автомобильной);

назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей транспортного средства соответствующей категории;

признаки неисправностей, возникающих в пути;

меры ответственности за нарушение Правил дорожного движения Российской Федерации;

влияние погодно-климатических и дорожных условий на безопасность дорожного движения;

правила по охране труда в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей категории и обращении с эксплуатационными материалами;

основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации 4;

основы трудового законодательства Российской Федерации, нормативные правовые акты, регулирующие режим труда и отдыха водителей;

установленные заводом-изготовителем периодичности технического обслуживания и ремонта;

инструкции по использованию в работе установленного на транспортном средстве оборудования и приборов;

перечень документов, которые должен иметь при себе водитель для эксплуатации транспортного средства, а также при перевозке пассажиров и грузов, предусмотренных законодательством Российской Федерации;

способы оказания помощи при посадке в транспортное средство и высадке из него, в том числе с использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;

основы погрузки, разгрузки, размещения и крепления грузовых мест, багажа в кузове автомобиля, опасность и последствия перемещения груза.

4.2. Водитель легкового автомобиля должен уметь:

управлять транспортным средством в различных условиях дорожного движения;

соблюдать Правила дорожного движения Российской Федерации;

проверять техническое состояние транспортного средства на соответствие основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации;

устранять мелкие неисправности в процессе эксплуатации транспортного средства соответствующей категории, не требующие разборки узлов и агрегатов;

обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров транспортного средства соответствующей категории, их перевозку, контролировать размещение и крепление различных грузов и багажа в транспортном средстве;

оказывать помощь в посадке в транспортное средство и высадке из него, в том числе с использованием специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;

выбирать безопасные скорость, дистанцию и интервал в различных условиях дорожного движения;

использовать зеркала заднего вида при движении и маневрировании;

прогнозировать возникновение опасных дорожно-транспортных ситуаций в процессе управления и совершать действия по их предотвращению;

своевременно принимать решения и действовать в сложных и опасных дорожных ситуациях;

оказывать первую помощь пострадавшим в дорожно-транспортном происшествии;

использовать средства тушения пожара;

совершенствовать навыки управления транспортным средством соответствующей категории;

использовать в работе установленное на транспортном средстве оборудование и приборы;

заполнять документацию, связанную со спецификой эксплуатации транспортного средства соответствующей категории.

4.3. Водитель легкового автомобиля должен иметь российское национальное водительское удостоверение соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

4.4. Водитель легкового автомобиля (легкового такси) должен иметь общий водительский стаж не менее трех лет. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы для иных водителей легковых автомобилей не предъявляются.

5. К водителю грузового автомобиля предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

5.1. Водитель грузового автомобиля дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям легковых автомобилей, должен знать:

назначение, устройство, взаимодействие и принцип работы основных механизмов, приборов и деталей грузового автомобиля (грузового автомобиля с прицепом (прицепами), включая полуприцепы и прицепы-роспуски);

правила использования тахографов.

5.2. Водитель грузового автомобиля дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям легковых автомобилей, должен уметь:

контролировать безопасное размещение и крепление различных грузов;

использовать в работе различные типы тахографов.

5.3. Водитель грузового автомобиля должен иметь российское национальное водительское удостоверение соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

5.4. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы водителя грузового автомобиля не предъявляются.

6. К водителю автобуса дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям легковых автомобилей, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

6.1. Водитель автобуса должен знать:

особенности законодательства Российской Федерации в области организации регулярных и нерегулярных перевозок пассажиров автобусами;

основы законодательства Российской Федерации в области обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;

правила использования тахографов;

особенности законодательства Российской Федерации в области организованной перевозки группы детей автобусами.

6.2. Водитель автобуса должен уметь:

использовать в работе различные типы тахографов.

6.3. Водитель автобуса должен иметь российское национальное водительское удостоверение соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

6.4. К управлению автобусами, осуществляющими организованную перевозку группы детей, допускаются водители, имеющие на дату начала организованной перевозки группы детей стаж работы в качестве водителя транспортного средства категории «D» не менее одного года из последних двух лет и не привлекавшиеся в течение одного года до начала организованной перевозки группы детей к административной ответственности в виде лишения права управления транспортным средством или административного ареста за административные правонарушения в области дорожного движения.

6.5. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы для иных водителей автобусов не предъявляются.

7. К водителям троллейбуса дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям легковых автомобилей, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

7.1. Водитель троллейбуса должен знать:

особенности законодательства Российской Федерации в области организации регулярных перевозок пассажиров городским наземным электрическим транспортом;

основы законодательства Российской Федерации в области обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;

правила технической эксплуатации электроустановок потребителей 5;

правила по охране труда при эксплуатации электроустановок 6;

правила технической эксплуатации городского наземного электрического транспорта, утверждаемые в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» 7.

Читайте также:  Что такое ОКВЭД для ИП?

7.2. Водитель троллейбуса должен уметь:

устранять неисправности, не требующие разборки узлов и агрегатов, возникшие в пути, с помощью имеющихся инструментов;

подключать и отключать штанги с токоприемниками к (от) контактной сети.

7.3. Водитель троллейбуса должен иметь российское национальное водительское удостоверение соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

7.4. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы водителя троллейбуса не предъявляются.

8. К водителям трамвая дополнительно к требованиям, предъявляемым к водителям легковых автомобилей, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

8.1. Водитель трамвая должен знать:

особенности законодательства Российской Федерации в области организации регулярных перевозок пассажиров городским наземным электрическим транспортом;

правила технической эксплуатации электроустановок потребителей;

правила по охране труда при эксплуатации электроустановок;

основы законодательства Российской Федерации в области обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни, здоровью, имуществу пассажиров;

правила технической эксплуатации трамваев.

8.2. Водитель трамвая должен уметь:

устранять неисправности, не требующие разборки узлов и агрегатов, возникшие в пути, с помощью имеющихся инструментов;

подключать и отключать токоприемник к (от) контактной сети.

8.3. Водитель трамвая должен иметь российское национальное водительское удостоверение соответствующей категории. Допускается наличие иностранного национального или международного водительского удостоверения соответствующей категории в случаях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

8.4. Требования к уровню профессионального образования и стажу (опыту) работы водителя трамвая не предъявляются.

9. К водителю автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза) предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

9.1. В зависимости от типа управляемого транспортного средства, дополнительно к знаниям водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза) должен знать:

общие требования, установленные Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) 8;

основные виды опасности;

меры по защите окружающей среды при осуществлении контроля за перевозкой отходов;

меры по обеспечению безопасности при различных видах опасности;

меры, принимаемые в случае аварии (оказание первой помощи, обеспечение безопасности дорожного движения, основы использования защитного снаряжения, письменные инструкции);

маркировку, знаки опасности, информационные табло и таблички оранжевого цвета;

действия водителя при перевозке опасных грузов;

назначение и способы эксплуатации технического оборудования, установленного на транспортных средствах;

ограничения и запреты, связанные с совместной погрузкой в одно и то же транспортное средство или в один и тот же контейнер различных классов опасных грузов, а также грузов, не относящихся к категории опасных;

меры предосторожности, принимаемые при погрузке и разгрузке опасных грузов;

правила обработки и укладки упаковок;

ограничения движения в тоннелях и инструкции по поведению в тоннелях (предотвращение происшествий, безопасность, действия в случае пожара или других чрезвычайных ситуаций);

поведение транспортных средств во время движения, включая перемещение груза;

специальные требования, предъявляемые к транспортным средствам;

обязанности и ответственность водителя при перевозке опасных грузов, а также гражданскую ответственность водителя;

меры безопасности при перевозке опасных грузов.

9.2. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к умениям водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку опасного груза) должен уметь:

оказывать первую помощь пострадавшим в случае инцидента с перевозимым опасным грузом;

контролировать погрузку, разгрузку грузового автомобиля, перевозящего опасный груз;

принимать меры по локализации или ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия с перевозимым опасным грузом.

9.3. В дополнение к требованиям, изложенным в подпункте 4.3 пункта 4 и подпункте 5.3 пункта 5 Требований, применительно к категории управляемых транспортных средств предъявляется требование к наличию свидетельства о подготовке водителя, предусмотренного главой 8.2 приложения В к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) 8.

9.4. К управлению транспортными средствами, осуществляющими перевозку опасных грузов, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории) не менее одного года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения.

10. К водителю автомобиля, (крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства, или транспортного средства, сопровождающего крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное средство), предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

10.1. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории) водитель автомобиля (крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства, или транспортного средства, сопровождающего крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное средство) должен знать:

основы государственного регулирования и контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств;

нормативные правовые акты, регламентирующие требования к тяжеловесным и (или) крупногабаритным транспортным средствам, и транспортным средствам, сопровождающим тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство.

10.2. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории) водитель автомобиля (крупногабаритного и (или) тяжеловесного транспортного средства, или транспортного средства, сопровождающего крупногабаритное и (или) тяжеловесное транспортное средство) должен уметь:

соблюдать ограничения и выполнять установленные предписания по перевозке грузов тяжеловесными и (или) крупногабаритными транспортными средствами;

осуществлять сопровождение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств.

10.3. В дополнение к требованиям, изложенным в подпункте 4.3 пункта 4 и подпункте 5.3 пункта 5 Требований, применительно к категории управляемых транспортных средств предъявляются следующие требования к стажу (опыту) работы:

к водителю автомобиля (тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства) — наличие общего стажа (опыта) работы в качестве водителя автомобиля не менее пяти лет, из которых не менее одного последнего года — в качестве водителя грузового автомобиля;

к водителю автомобиля (транспортного средства, сопровождающего тяжеловесное и (или) крупногабаритное транспортное средство) — наличие стажа (опыта) работы в качестве водителя автомобиля (тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства) не менее одного года.

11. К водителю автомобиля (транспортного средства, оборудованного устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов) предъявляются следующие требования:

11.1. В зависимости от категории управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля (транспортного средства, оборудованного устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов) должен знать:

технические характеристики и конструктивные особенности транспортных средств, оборудованных устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

нормативные правовые акты по пользованию средствами радиосвязи и устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

основы управления транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов, в различных дорожных условиях.

11.2. В зависимости от категории управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля (транспортного средства, оборудованного устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов) должен уметь:

предотвращать конфликтные ситуации в условиях приоритетного движения транспортных средств, оборудованных устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

пользоваться средствами радиосвязи и устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов;

управлять транспортным средством, оборудованным устройством для подачи специальных световых и звуковых сигналов, в различных дорожных условиях.

11.3. В дополнение к требованиям, изложенным в подпункте 4.3 пункта 4, подпункте 5.3 пункта 5, подпункте 6.3 пункта 6, подпункте 6.4 пункта 6 Требований, применительно к категории управляемых транспортных средств, предъявляется требование к наличию свидетельства, подтверждающего повышение квалификации водителей транспортных средств различных категорий, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов. 9

12. К водителю автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и (или) грузов в международном сообщении) предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

12.1. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и (или) грузов в международном сообщении) должен знать:

основы правовых норм, регламентирующих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом в международном сообщении;

основы регулирования и контроля транспортной деятельности, порядок лицензирования и допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок;

международные акты, регламентирующие технические и экологические требования к транспортным средствам, осуществляющим международные перевозки, режимы труда и отдыха водителей автомобилей, осуществляющих международные перевозки;

особенности обеспечения безопасности международных автомобильных перевозок особых видов грузов, процедуры заполнения таможенной документации;

порядок оформления документации при прохождении таможенного и других видов контроля;

места, виды и методы проведения транспортного контроля.

12.2. В зависимости от типа управляемого транспортного средства дополнительно к знаниям водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории), водитель автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозку пассажиров и (или) грузов в международном сообщении) должен уметь:

осуществлять перевозку пассажиров и грузов автомобильным транспортом в международном сообщении в соответствии с требованиями правовых норм, регламентирующих перевозки пассажиров и грузов автомобильным транспортом в международном сообщении;

организовывать рабочее время водителя, с учетом особенностей работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки;

выполнять действия с тахографом, с учетом особенностей перевозки в международном сообщении;

организовывать перевозку особых видов грузов с учетом специфики перевозок в международном сообщении;

осуществлять проверку комплекта документов для выполнения международной автомобильной перевозки, в том числе, паспортно-визовых документов;

проходить таможенные процедуры при организации перевозки различных видов грузов и перевозки пассажиров.

12.3. В дополнение к требованиям, изложенным в подпункте 4.3 пункта 4, подпункте 5.3 пункта 5, подпункте 6.3 пункта 6 Требований, применительно к категории управляемых транспортных средств предъявляется требование к наличию свидетельства профессиональной компетентности международного автомобильного перевозчика, выданного в соответствии со статьей 5 Соглашения о гармонизации требований к дополнительному обучению и профессиональной компетентности международных автомобильных перевозчиков государств — участников СНГ 10 и решением Экономического совета СНГ от 12 декабря 2008 г. «О Единых требованиях к дополнительному обучению на профессиональную компетентность международных автомобильных перевозчиков государств — участников СНГ» 11.

12.4. К управлению транспортными средствами, осуществляющими перевозку пассажиров в международном сообщении, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автомобиля (транспортного средства соответствующей категории) не менее одного года и не подвергавшиеся в течение последнего года административному наказанию в виде лишения права управления транспортным средством либо административного ареста за совершение административного правонарушения в области дорожного движения. Требования к стажу (опыту) работы водителя автомобиля (транспортного средства, осуществляющего перевозки грузов в международном сообщении за исключением опасных грузов, а также крупногабаритных и (или) тяжеловесных транспортных средств) не предъявляются.

13. К контролеру технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

13.1. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта должен знать:

нормативные правовые акты по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств;

нормативные правовые акты в области безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте;

устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила эксплуатации автотранспортных средств, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;

технические требования, предъявляемые к автотранспортным средствам, в том числе специальным подъемным устройствам для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;

основы транспортного и трудового законодательства Российской Федерации;

основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;

порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, утверждаемый в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.

13.2. Контролер технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта должен уметь проводить предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния.

13.3. К квалификации контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта предъявляется одно из следующих требований:

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» 12;

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и профессиональная переподготовка с присвоением квалификации контролера технического состояния транспортных средств автомобильного транспорта, подтвержденной документом о квалификации.

13.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по соответствующим профессиям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее трех лет.

К работникам, имеющим среднее профессиональное образовании по соответствующим специальностям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и обслуживания автотранспортных средств не менее одного года (за исключением требований к стажу работы, предусмотренных третьим абзацем настоящего пункта при наличии специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» 12 ).

К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» или высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

14. К контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

14.1. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта должен знать:

нормативные правовые акты по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств городского наземного электрического транспорта;

нормативные правовые акты в области безопасности дорожного движения и техники безопасности на городском наземном электрическом транспорте;

устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила эксплуатации транспортных средств городского наземного электрического транспорта, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;

технические требования, предъявляемые к транспортным средствам городского наземного электрического транспорта, возвратившимся с линии и после проведения ремонта их узлов и агрегатов;

основы транспортного и трудового законодательства Российской Федерации;

основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации;

порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, утверждаемый в соответствии с пунктом 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»;

правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.

14.2. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта должен уметь проводить предрейсовый или предсменный контроль их технического состояния.

14.3. К квалификации контролера технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта предъявляется одно из следующих требований: образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» 12;

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по профессии или специальности, или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и профессиональная переподготовка, с присвоением квалификации контролера технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта, подтвержденной документом о квалификации.

14.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по соответствующим профессиям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и обслуживания транспортных средств городского наземного электрического транспорта не менее трех лет.

К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по соответствующим специальностям, предъявляются требования к стажу работы в области контроля технического состояния и обслуживания транспортных средств городского наземного электрического транспорта не менее одного года (за исключением требований к стажу работы, предусмотренных абзацем третьим настоящего пункта при наличии специальности 23.02.05 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта, за исключением водного)» 12).

К работникам, имеющим среднее профессиональное образование по специальности 23.02.05 «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта, за исключением водного)» или высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

15. К специалисту, ответственному за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

15.1. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен знать:

нормативные правовые акты в сфере обеспечения безопасности дорожного движения и перевозки пассажиров и грузов;

основы трудового законодательства Российской Федерации;

правила и нормы охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии, безопасности дорожного движения и противопожарной защиты;

назначение и основные технико-эксплуатационные характеристики подвижного состава автомобильного транспорта, погрузочно-разгрузочных механизмов и средств для контейнерных и пакетных перевозок;

правила технической эксплуатации транспортных средств, в том числе специальных подъемных устройств для пассажиров из числа инвалидов, не способных передвигаться самостоятельно;

методы планирования, учета и анализа автомобильных перевозок;

организацию процесса перевозок и труда водительского состава и других работников, занятых эксплуатацией автотранспорта;

порядок разработки и утверждения планов производственно-хозяйственной деятельности организации.

15.2. Специалист, ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения, должен уметь:

разрабатывать и проводить мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролировать их выполнение;

анализировать причины возникновения дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации, совершенных водителями юридического лица или индивидуального предпринимателя, готовить отчеты о дорожно-транспортных происшествиях и принятых мерах по их предупреждению;

осуществлять сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав организации, с данными Государственной инспекции по безопасности дорожного движения МВД России;

разрабатывать или участвовать в разработке проектов локальных нормативных актов юридического лица или индивидуального предпринимателя по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения;

организовывать и проводить агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения в коллективе;

информировать водительский состав, инженерно-технических работников, органы управления юридического лица, индивидуального предпринимателя о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий;

устанавливать причины и обстоятельства возникновения дорожно-транспортных происшествий, выявлять нарушения установленных требований по обеспечению безопасности дорожного движения;

контролировать допуск водителей к управлению только теми категориями транспортных средств, право управления которыми предоставлено им в соответствии с водительскими удостоверениями;

контролировать прохождение водителями обязательных медицинских осмотров и мероприятий по совершенствованию навыков оказания первой медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях;

проводить вводный, предрейсовый, сезонный, специальный инструктаж водителей;

контролировать соблюдение водителями режима труда и отдыха;

организовывать работу контролеров технического состояния автотранспортных средств, транспортных средств городского наземного электрического транспорта;

проверять при выпуске транспортных средств на линию наличие регистрационных документов транспортных средств, соответствующих разрешений при наличии изменений конструкции транспортных средств, документов, подтверждающих проведение технического осмотра транспортных средств;

организовывать стажировку водителей и работу водителей-наставников;

организовывать работу кабинета (класса) безопасности дорожного движения по плану, утвержденному юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющим коммерческие перевозки или перевозки для собственных нужд;

принимать необходимые меры по обеспечению безопасности дорожного движения автомобилей (трамваев, троллейбусов);

инструктировать водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям дорожного движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях;

составлять оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену;

принимать меры по включению резервных транспортных средств в дорожное движение на маршруте взамен преждевременно сошедших с маршрута по техническим или другим причинам, оперативному переключению транспортных средств с маршрута на маршрут, на другой путь следования в связи с ремонтом дорог.

15.3. К квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, предъявляется одно из следующих требований:

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» 12 и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации;

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», профессиональная переподготовка с присвоением квалификации специалиста, ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, подтвержденной документом о квалификации и прохождение аттестации на право занимать соответствующую должность, в случае если такая аттестация предусмотрена законодательством Российской Федерации.

15.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование, предъявляются требования к стажу работы в области обеспечения безопасности дорожного движения не менее трех лет. К работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

16. К консультанту по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:

16.1. Консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом должен знать:

последствия, к которым могут привести аварии при перевозке опасных грузов, и основные причины аварий;

общие положения национального законодательства, международных конвенций и соглашений в области перевозки опасных грузов автомобильным транспортом;

классификацию опасных грузов (процедуру классификации растворов и смесей, структуру перечня веществ, классы опасных грузов и принципы их классификации, характер перевозимых опасных грузов, физические, химические и токсикологические свойства опасных грузов);

общие требования к упаковке, требования к цистернам и контейнерам-цистернам (типы, коды, маркировка, конструкция, первоначальные и периодические проверки и испытания);

маркировочные надписи и знаки опасности, информационные табло и таблички оранжевого цвета (нанесение маркировки и знаков опасности на упаковки, размещение и снятие информационных табло и табличек оранжевого цвета);

документы, находящиеся на транспортном средстве (транспортные документы, письменные инструкции, свидетельство о допущении транспортного средства, свидетельство о подготовке водителя, копии любых документов об отступлениях, прочие документы) 1, и порядок их оформления;

способ отправки и ограничения на отправку (перевозка полной загрузкой, перевозка навалом/насыпью, перевозка в контейнерах средней грузоподъемности для массовых грузов, контейнерные перевозки, перевозка во встроенных или съемных цистернах);

требования к перевозке пассажиров при перевозке различных опасных грузов;

требования по совместной погрузке различных классов опасных грузов и меры предосторожности, связанные с совместной погрузкой;

способы разделения грузов;

ограничения перевозимых количеств и изъятия в отношении количеств опасных грузов;

требования к обработке и укладке грузов (погрузка и разгрузка, коэффициенты наполнения, укладка и разделение);

требования к очистке и (или) дегазации перед погрузкой и после разгрузки;

требования к экипажу транспортного средства и профессиональной компетентности водителей транспортных средств, осуществляющих перевозку опасного груза;

содержание письменных инструкций (применение инструкций и защитного снаряжения экипажа);

требования, касающиеся наблюдения за транспортным средством (стоянка);

требования, касающиеся транспортного оборудования.

16.2. Консультант по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом должен уметь:

выполнять процедуры, обеспечивающие соблюдение требований в отношении идентификации перевозимых опасных грузов;

обеспечивать соответствие транспортных средств особым требованиям, обусловленным характером перевозимых опасных грузов;

проводить процедуры проверки оборудования, используемого для перевозки опасных грузов или для погрузочно-разгрузочных операций;

организовывать подготовку к перевозке опасных грузов работников юридического лица или индивидуального предпринимателя, участвующих в процессе перевозки опасных грузов, и вести учет данной подготовки;

в случае аварии или происшествия принимать меры по устранению их последствий;

проводить служебное расследование обстоятельств происшествий или нарушений, отмеченных во время перевозки опасных грузов или в процессе погрузочно-разгрузочных операций, и при необходимости, подготовку соответствующих отчетов;

принимать меры к недопущению аварий, дорожно-транспортных происшествий или нарушений требований, предъявляемых к перевозкам опасных грузов;

учитывать нормативные требования, связанные с перевозкой опасных грузов, при выборе и использовании услуг субподрядчиков или третьих сторон;

проводить проверку работников, занимающихся перевозкой опасных грузов, их погрузкой или разгрузкой, на знание ими правил безопасности перевозок опасных грузов;

проводить инструктажи работников, связанных с перевозкой опасных грузов, их погрузкой и разгрузкой;

проверять наличие на транспортных средствах необходимых документов и оборудования для обеспечения безопасности перевозок опасных грузов;

осуществлять проверку соблюдения требований, касающихся погрузочно-разгрузочных операций;

составлять план обеспечения безопасности перевозки опасных грузов;

составлять ежегодный отчет для органов управления юридического лица или индивидуального предпринимателя по вопросам их деятельности, связанной с перевозкой опасных грузов.

16.3. К квалификации консультанта по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом предъявляется одно из следующих требований:

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта» 12 и свидетельство о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов предусмотренного разделом 1.8.3 приложения А к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) 8;

образование не ниже уровня среднего профессионального, подтвержденное документом об образовании и о квалификации по специальности или направлению подготовки, не входящим в соответствующую уровню образования укрупненную группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и профессиональная переподготовка с присвоением квалификации консультанта по вопросам безопасности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, подтвержденной документом о квалификации, а также наличие свидетельства о подготовке консультанта по вопросам безопасности перевозок опасных грузов.

16.4. К работникам, имеющим среднее профессиональное образование, предъявляются требования к стажу работы в области организации перевозок и управлению автомобильным транспортом не менее трех лет. К работникам, имеющим высшее образование, требования к стажу не предъявляются.

------------------------------

1Пункт 2 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2018, N 45, ст. 6841).

2Постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 «О Правилах дорожного движения» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 14, ст. 2098).

3Положение Банка России от 19 сентября 2014 г. N 431-П «О правилах обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (зарегистрировано Минюстом России 1 октября 2014 г., регистрационный N 34204) с изменениями, внесенными указаниями Банка России от 24 мая 2015 г. N 3649-У (зарегистрировано Минюстом России 17 июня 2015 г., регистрационный N 37679), от 14 ноября 2016 г. N 4192-У (зарегистрировано Минюстом России 29 декабря 2016 г., регистрационный N 45036), от 6 апреля 2017 г. N 4347-У (зарегистрировано Минюстом России 28 апреля 2017 г., регистрационный N 46531), от 11 августа 2017 г. N 4486-У (зарегистрировано Минюстом России 15 ноября 2017 г., регистрационный N 48901), от 25 декабря 2017 г. N 4664-У (зарегистрировано Минюстом России 5 марта 2018 г., регистрационный N 50253), от 16 апреля 2018 г. N 4775-У (зарегистрировано Минюстом России 11 мая 2018 г., регистрационный N 51058), от 13 марта 2019 г. N 5092-У (зарегистрировано Минюстом России 16 июля 2019 г., регистрационный N 55279), от 8 октября 2019 г. N 5283-У (зарегистрировано Минюстом России 30 октября 2019 г., регистрационный N 56358), от 16 июля 2020 г. N 5505-У (зарегистрировано Минюстом России 25 августа 2020 г., регистрационный N 59426).

4Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531; Собрание законодательства Российской Федерации, 2020, N 14, ст. 2098).

5Приказ Минэнерго России от 13 января 2003 г. N 6 «Об утверждении правил технической эксплуатации электроустановок потребителей» (зарегистрирован Минюстом России 22 января 2003 г., регистрационный N 4145) с изменениями, внесенными приказом Минэнерго России от 13 сентября 2018 г. N 757 (зарегистрирован Минюстом России 22 ноября 2018 г., регистрационный N 52754).

6Приказ Минтруда России от 24 июля 2013 г. N 328н «Об утверждении правил по охране труда при эксплуатации электроустановок» (зарегистрирован Минюстом России 12 декабря 2013 г., регистрационный N 30593), с изменениями, внесенными приказами Минтруда России от 19 февраля 2016 г. N 74н (зарегистрирован Минюстом России 13 апреля 2016 г., регистрационный N 41781), от 15 ноября 2018 г. N 704н (зарегистрирован Минюстом России 11 января 2019 г., регистрационный N 53323).

7 Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873; 2017, N 31, ст. 4753.

8Постановление Правительства Российской Федерации от 3 февраля 1994 г. N 76 «О присоединении Российской Федерации к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов» (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1994, N 7, ст. 508), вступило в силу для Российской Федерации 28 апреля 1994 г. (Официальный сайт Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций http://www.unece.org).

9Приказ Минобрнауки России от 1 марта 2018 г. N 161 «Об утверждении примерных программ повышения квалификации водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий» (зарегистрирован Минюстом России 10 мая 2018 г., регистрационный N 51055).

10 Бюллетень международных договоров, 2008, N 11.

11 Документ вступил в силу 12 декабря 2008 г., принято в г. Москве 12 декабря 2008 г.

12Приказ Минобрнауки России от 29 октября 2013 г. N 1199 «Об утверждении перечней профессий и специальностей среднего профессионального образования» (зарегистрирован Минюстом России 26 декабря 2013 г., регистрационный N 30861), с изменениями, внесенными приказами Минобрнауки России от 14 мая 2014 г. N 518 (зарегистрирован Минюстом России 28 мая 2014 г., регистрационный N 32461), от 18 ноября 2015 г. N 1350 (зарегистрирован Минюстом России 3 декабря 2015 г., регистрационный N 39955), от 25 ноября 2016 г., N 1477 (зарегистрирован Минюстом России 12 декабря 2016 г., регистрационный N 44662), приказом Минпросвещения России от 3 декабря 2019 г. N 655 (зарегистрирован Минюстом России 21 февраля 2020 г., регистрационный N 57581).

Открыть документ в системе ГАРАНТ

Открыть в бесплатной Интернет-версии Открыть в Интернет-версии (только для пользователей системы ГАРАНТ)

]]>

]]>
1
open
open
publish
post

Оценка статьи:
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (нет голосов)
Загрузка...
Поделиться с друзьями:
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации